Субота, 08 травня 2021

Транспортні засоби

Не гудь чужого воза, спершу подивися на свої колеса

Танк "Ладога", який створювався для ядерної війни, а в підсумку став у нагоді в Чорнобилі

Після бомбардування Хіросіми і Нагасакі третя світова війна з використання атомної зброї не здавалася американському і радянському керівництву чимось відверто неймовірним, фанатичним. Холодна війна, що вибухнула між двома блоками, змушувала країни конструювати величезну кількість досить специфічної зброї, спорядження і техніки. Однією з таких машин якраз і була "Ладога".


У 1982 році на підприємстві СКБ "Трансмаш" була створена нова командно-штабна машина, пристосована до здійснення діяльності в умовах використання зброї масового ураження, зокрема ядерної. Високозахищений транспортний засіб назвали "Ладога". Виконано воно було на базі танка Т-80. Машина могла діяти автономно в умовах високого радіаційного, хімічного та бактеріологічного зараження.

Завдання на розробку нової ВТС прийшло на Кіровський завод ще в 1970-ті роки. Радянське командування хотіло отримати в своє розпорядження транспортний засіб з високою рухливістю і прохідністю, а також можливістю дуже довго працювати в автономному режимі. Особливу увагу при цьому військові вимагали приділити надійності засобів зв 'язку. По можливості нову машину потрібно було уніфікувати з вже наявними розробками заводу даного типу.

Проектом займався створений конструкторський підрозділ КБ-А під керівництвом В.І. Миронова. У колектив увійшло багато талановитих інженерів з серйозним стажем в області розробки військових машин. Танк Т-80 було вирішено вибрати як основу тому, що на той момент ця машина вже встигла добре зарекомендувати себе у військах. Обладнали "Ладогу" газотурбінним двигуном ГТД-1250 (віддача становила 1250 к. с.), який крім іншого змушував працювати систему обдуву, що рятувала машину від забрудненого пилу. Додатково у "Ладоги" був електродвигун на 18 кВт.

Габарити гусеничної машини становили 6982х3525х2550 мм. "Ладога" був здатна долати рови глибиною до 2.85 метрів і броди до 1.2 метрів. Екіпаж становив 2 людини і ще 4 людини поміщалися в командному відсіку. Дихати люди могли, як через спеціальні фільтри, так і від наявних у салоні балонів з киснем. Максимальна швидкість руху становила 70 км/год. Запас ходу по шосе - 330 кілометрів.


У війні "Ладозі" на щастя брати участь так і не довелося. Однак, машина дуже стала в нагоді радянським ліквідаторам під час аварії на Чорнобильській атомній електростанції. Туди бронемашина з екіпажем прибула на 9 день після катастрофи. Використовувалася машина для проведення рекогносцировки - візуального вивчення найбільш сильно заражених радіацією ділянок. Також "Ладога" регулярно виїжджала для здійснення заморів рівня радіації, чим надала неоціненну допомогу команді, яка працювала безпосередньо на станції.

Хочеться дізнатися ще найбільше цікавого? Як щодо того, щоб прочитати про політ "Ішака": історія наймасовішого винищувача И-16 міжвоєнного часу.