Понеділок, 10 травня 2021

Транспортні засоби

Не гудь чужого воза, спершу подивися на свої колеса

Професіонали пояснюють: що зробити, щоб у водія не боліла спина

При виборі автомобіля водії зазвичай орієнтуються на зовнішній вигляд, технічні характеристики та комплектацію. А ось якість сидінь, можливості їх регулювань, зручність посадки коштують далеко не в першому пріоритеті. Як результат, власники особистого транспорту скаржаться на біль у спині та дискомфорт. Як цього уникнути добре знають таксисти і далекобійники, - ті люди, які постійно за кермом. Їхні поради - далі в нашій статті.

Відстань до керма

Мабуть, варто почати з того, що майбутні водії вчать ще в автошколі, але потім благополучно забувають. Найголовніше налаштування сидіння для водія - це відстань до керма. Якщо воно підібрано невірно, то руки постійно напружені, просто тримаючись за рульове колесо. Напруга далі передається на спину і викликає біль, особливо у тих, у кого і так є проблеми. Як же налаштувати сидіння і кермо під себе? По-перше, слід сісти зручніше, щоб спина повністю прилягала до спинки водійського крісла. Кермо слід тримати в положенні "ліва рука - на 9 годин, права - на 3 години". Як переконатися, що відстань до керма виставлена правильно? Не змінюючи пози потрібно покласти на кермо випрямлені руки. Якщо на верхню частину "бублика" лягли коми - то це саме те положення, яке і має бути. Якщо доводиться тягнутися, або, навпаки, згинати руки, то потрібно зрушити сидіння.

Кут нахилу спинки

Конструкція більшості автомобілів передбачає, що водій повинен сидіти практично прямо. Саме такий стан забезпечує максимальний контроль за ситуацією на дорозі. Але деякі власники автомобілів віддають перевагу "напівлежачій" посадці. Щоб було комфортно і тіло не затікало, потрібно налаштувати сидіння і кермо "під себе". Ключовий момент - підібрати висоту і кут нахилу так, щоб було добре видно дорогу, підголовник був на відстані 2-5 сантиметрів від голови, і при цьому спина, плечі і попереку щільно прилягали до спинки сидінню. Якщо попереку буде "висіти в повітрі", то довга поїздка стане справжнім мукою.

Регулювання висоти сидіння

Не всі транспортні засоби мають регулювання висоти водійського крісла, але якщо вона є, можна досягти максимальної зручності при посадці за кермом. Висоту регулюють наступним чином: По-перше, повністю "занижуємо" сидінку. Далі повільно піднімаємо сидіння до тих пір, поки передня частина подушки не стане повністю прилягати до стегн. Якщо сидіння занадто низьке, то ноги і нижня частина спини спираються тільки на "п 'яту точку", що може викликати біль.. А якщо сидіння встановлено занадто високо, то буде порушуватися кровотік в ногах через тиск на стегна, і ноги затікають.

Поперековий акцент

Регулювання поперекового упору мають далеко не всі автомобілі, зазвичай це опція доступна тільки в топових комплектаціях. Тим не менш, зняти напругу зі спини водія можна і в бюджетному автомобілі, - перевірено на власному досвіді автором сайту "Пабліш Україна" .Для цього споруджуємо поперековий акцент за допомогою звичайного рушника. Складаємо його кілька разів або скручуємо, щоб вийшов валик товщиною 1-5 сантиметра (залежить від індивідуальних особливостей водія). Зайнявши місце за кермом, водій нахиляється і розміщує рушник біля попереку, відразу над стегнами. Якщо здасться, що все одно мало підтримки, або, навпаки, занадто тисне, потрібно змінити товщину рушника.


Також водії можуть зробити водійське крісло більш комфортним, причому без погіршення зовнішнього вигляду. Для цього потрібно всього лише підкласти матеріал, наприклад, вспінений поліетилен, під оббивку сидіння і зафіксувати його.

Регулювання підголівника

Підголовник на автомобільних кріслах встановлюється зовсім не для комфорту, а для забезпечення безпеки. Цей простий пристрій запобігає перелому шиї при ДТП, обмежуючи переміщення голови. Саме тому правильне налаштування підголовника дуже важливе. Коли водій зайняв своє місце за кермом, відстань від потилиці до підголовника має бути невелика - всього 2-3 сантиметри. Самому це перевірити непросто, тому знадобиться допомога переднього пасажира. Висота підголовника виставляється так, щоб його центр був навпроти потилиці водія. А кут нахилу ставиться такий, щоб підголовник був верхньою частиною "завалений" вперед. У перший час, якщо зробити все, як написано вище, підголовник може трохи заважати водієві. Але вже через кілька поїздок його становище стане природним і комфортним. У продовження теми: 10 найнадійніших і комфортних автомобілів останніх років.