Понеділок, 12 квітня 2021

Транспортні засоби

Не гудь чужого воза, спершу подивися на свої колеса

Навіщо у військового літака шторка в кабіні, і що означає відповідний термін польоту

У льотній справі існує термін, який звучить як "політ під шторкою". Що означає цей стійкий вираз? Чи дійсно в літаку, в кабіні пілота є якісь загадкові шторки? Якщо так, то для чого вони потрібні. Спробуємо відповісти на всі ці питання. Благо, ніякого секрету в професійному жаргоні льотчиків немає.


Багато людей погодяться з висловом про те, що "природа не має поганої погоди". Ті ж, хто з цим не погодиться, з високою часткою ймовірності за своєю професією буде льотчиками військової або цивільної авіації. Рейси і маршрути літаків досить сильно залежать від метеорологічних умов. Дуже часто через погоду рейс може бути і зовсім скасований. Про це знає кожен, хто регулярно користується цим видом транспорту. Ось тільки військові льотчики в цьому плані майже виняток.

Все тому, що вони повинні вміти літати і виконувати поставлене перед ними завдання не тільки в ясну погоду, але також у складних, у тому числі майже екстремальних метеорологічних умовах. Цілком очевидно, що керуванням бойовою машиною - це далеко не те ж саме, що управління вантажним або пасажирським літаком. Само собою, ніяких суперманеврів, фігур вищого пілотажу і ведення бою в складних умовах не буде, якщо військовий льотчик не володіє повинні набором навичок. Отримати їх можна всього один способом - займатися відповідною підготовкою на навчально-бойових машинах. Завдяки їй льотчики вчаться виконувати маневри і поставлені тактичні завдання в тому числі за відсутності візуального контакту. Примітка: під час сильної хмарності, грози або дощу льотчику стає вкрай складно орієнтуватися в просторі і візуально розпізнавати лінію горизонту. Спеціально для цього в літаку є величезна кількість апаратури, що допомагає орієнтуватися наосліп.

Що ж стосується "шторки", то вона дійсно є, але тільки в навчально-бойових машинах. Це спеціальний пластиковий або тканинний купол, який частково або повністю закриває голову льотчика в шоломі, тим самим ускладнюючи візуальний контакт. Робиться це для симуляції поганої погоди, щоб пілот-учень "не підглядав" навколо, якщо насправді немає ні хмарки. Через шторку пілот може орієнтуватися тільки за приладами.

Примітка: про всяк випадок у навчально-бойових літаках завжди сидить офіцер-інструктор, який завжди готовий взяти керування машиною на себе. Все як в автошколі!


У продовження теми новітній літак "Flying-V", який може перевернути авіабудування з ніг на голову і не тільки.