Понеділок, 18 січня 2021

Транспортні засоби

Не гудь чужого воза, спершу подивися на свої колеса

На що водій повинен звертати увагу, вибираючи покришки для свого автомобіля

Вибираючи шини для свого автомобіля, перше, з чим повинен визначитися водій, це з типом транспортного засобу. Шини діляться за призначенням на:- позашляхові; - вантажні; - для спеціалізованої техніки. У цьому огляді ми розглянемо вибір гуми для легкових машин. Щоб правильно підібрати гуму для свого автомобіля, потрібно визначитися з сезонністю. Справа в тому, що шини бувають трьох основних сезонних типів: літні, зимові та всесезонні.

Літні шини призначені для їзди в теплу пору року, при температурі від + 5 ° С і вище. При температурах нижче зазначеної гума застигає, і покришка втрачає зчепні властивості.

Зимові шини - цей тип гуми вже призначений для їзди при температурах нижче -5 ° С, однак переходити на зимову гуму бажано вже коли температура падає нижче + 5 ° С. Вони володіють спеціальним складом, який зберігає властивості при низьких температурах, проте через це такі колеса влітку буквально "плавляться", піддаючись сильному зносу і втрачаючи всякі зчепні властивості.

Зимові шини можна розділити на три основні види: для м 'якої зими (європейський тип) - відмінно підходять для температур до -15 ° С, їзди по слизькому асфальту і ожеледиці; - для складної зими (скандинавський тип) - такі шини вже створені для суворої зими, коли температури можуть опускатися нижче -20 ° С. Відрізняються від шин для м 'якої зими більш високим рівнем шуму і вібрацій, проте володіють кращими показниками зчеплення на льоду; - шиповані шини - володіють високим показником зчеплення на голому льоду, однак на асфальті мають підвищений рівень шуму і вібрацій, до того ж при довгій їзді по голому асфальту шипи мають властивість обламуватися.

Всесезонні шини - як неважко зрозуміти з назви, повинні бути придатні для використання цілий рік. Однак, такі колеса можуть ефективно працювати при температурах від - 7 до + 10 ° С. Виходячи з цього, можна зробити висновок, що такі колеса не підходять для нашого клімату. І так, з усього перерахованого вище можна зробити висновок, що в нашому кліматі бажано мати два комплекти покришок - на зиму і на літо. Зимові потрібно вибирати, виходячи з погодних умов і покриттів, якими найчастіше доводиться їздити. Наприклад, для їзди дорогами, які регулярно чистяться і рідкісними з 'їздами на лід, при температурах не нижче - 15 ° С досить буде звичайних нешипованих шин європейського типу. Після того, як водій визначився з сезонністю вибираються покришок, йому необхідно правильно підібрати розмірність коліс. Від розміру коліс залежить величезна кількість факторів, таких як витрата палива, розгін, максимальна швидкість, керованість, довговічність вузлів підвіски. Великі колеса володіють високою масою і опором каченню, через що збільшується навантаження на вузли трансмісії і підвіски, збільшується витрата палива. Тому вибір відповідного розміру вкрай важливий.

Всі сучасні покришки мають певне маркування, яке виглядає таким чином 195/75 R15, де перша цифра означає ширину шини в міліметрах, друга - висоту у відсотках від висоти. Тобто в нашому випадку 75% відсотків від 195 мм. Останнє маркування показує посадковий діаметр в дюймах. Для нашої покришки це 15 дюймів. Більш широкі і з низькопрофільні колеса володіють кращим показником керованості, проте вони і більш "жорсткі". Тут потрібно розуміти, що нова покришка повинна сісти на вже наявний диск. Відповідно потрібно, щоб діаметр і ширина відповідали діаметру і ширині диска. Якщо ж власник хоче встановити диски і, відповідно, колеса більшого діаметра, він повинен переконатися, що планований типорозмір підходить для його автомобіля. Сьогодні автовиробники можуть ставити на одну модель колеса різного діаметру залежно від комплектації. Як правило, чим дорожча комплектація, тим більше колеса. Тому вибираючи покришки для своєї машини, потрібно вивчити які типорозміри коліс, які можуть встановлюватися на нього з заводу, і вже підбирати шину, виходячи з цих розмірів. Якщо ж власник, скажімо, хоче зробити їзду більш м 'якою, не купуючи нових дисків, він може купити колеса більш високого профілю. Наприклад, замість 195/70 R15 встановити 195/75 R15. Така "модифікація" помітно пом 'якшить проїзд дрібних жорстких стиків дороги, при цьому практично не впливає на експлуатаційні показники машини.

Після вибору розміру шин та їх сезонності власнику потрібно визначитися з типом протектора. Шини можуть мати такі малюнки протектора:симетричний ненаправлений - класичний малюнок, який вважається максимально універсальним і є золотою серединою за співвідношенням "ціна-якість", - симетричний спрямований - це найпопулярніший на сьогодні тип малюнка. Його головна перевага полягає у високому ступені опору акваплануванню (втраті колеса зчеплення з дорогою при їзді за мокрим покриттям) і доступній ціні, - асиметричний ненаправлений - такий тип протектора застосовується на більш дорогих моделях машин. Для нього характерні кращі експлуатаційно-технічні характеристики порівняно з симетричним малюнком. Однак він коштує помітно більше; - асиметричний спрямований - найрідкісніший малюнок, також, як і асиметричний ненаправлений володіє високими експлуатаційними властивостями і чималою ціною. Вибір малюнка протектор безпосередньо залежить від ціни, яку власник готовий заплатити за колеса. Найбільш високі показники мають асиметричні протектори, проте коштують вони помітно дорожче симетричних коліс. Вибір покришок - справа досить важлива. Крім суто технічного підбору колеса, потрібно підібрати хорошу модель і виробника, який підходить для конкретного автомобіля. У цьому власнику допоможуть різні форуми з відгуками власників про шини та їхню поведінку на дорозі. В цілому, у світі автомобільних шин діє правило: "Чим краще виробник, тим краще покришка". Тому бажано вибирати покришки від топових європейських виробників. На щастя, вони мають великий модельний ряд, в якому можна знайти шини за прийнятною ціною. Вибір автомобіля на вторинному ринку, як і вибір покришок - справа нелегка. У продовження теми: Як придбати автомобіль на вторинному ринку і не прогадати.