Субота, 21 травня 2022

Транспортні засоби

Не гудь чужого воза, спершу подивися на свої колеса

Грузовые автомобили из Европы - диагностика, обслуживание и ремонт

Грузовой и коммерческий транспорт в силу своего целевого назначения, безусловно, имеет более прочную конструкцию, чем легковые автомобили, но и они требуют периодического обслуживания, диагностики и, при необходимости, ремонта европейских грузовиков.

В прошлом сухопутные перевозки грузов на большие расстояния осуществлялись в основном по железной дороге. Грузовики использовались скорее на более коротких маршрутах. В сегодняшних реалиях грузовики используются и в наземных перевозках на дальние расстояния. Процентная доля грузов, перевозимых автомобильным транспортом, с каждым годом растет. Количество грузовиков на дорогах также быстро растет. Автопарк включает грузовые автомобили, автобусы, прицепы и полуприцепы, а также грузовую спецтехнику.

Преимущества грузового транспорта

Грузовой и коммерческий транспорт в силу своего целевого назначения, безусловно, имеет более прочную конструкцию, чем легковые автомобили, но и они требуют периодического обслуживания, диагностики и, при необходимости, ремонта. Для их эксплуатации требуются несколько иные условия мастерской и ремонтно-диагностическое оборудование. Из-за существенной разницы в размерах, весе отдельных деталей, элементов и узлов грузовых автомобилей и моментах их затяжки по отношению к легковым автомобилям применяется совершенно иное ремонтно-эксплуатационное оборудование и инструмент. Инструменты, применяемые для обслуживания легковых автомобилей, в силу своих габаритов и возможности применения их с помощью силы мускулов человека не применяются при обслуживании грузового и коммерческого транспорта, за редким исключением.

Грузовое СТО в Киеве и области

Особенности эксплуатации

Различия между габаритами и массами отдельных элементов и узлов легковых и грузовых автомобилей настолько велики, что не имеет смысла и даже возможности создания и применения универсального ремонтно-диагностического оборудования и инструментов, предназначенных для обеих групп автомобилей.


Несоответствия в эксплуатации и ремонте грузовых автомобилей начинаются с того, где выполняются соответствующие работы. Для обслуживания этого типа транспортных средств требуются гораздо большие мастерские, чем в случае с легковыми автомобилями. Особенно это касается длины специализированного СТО для грузовиков, но различия также касаются ее высоты и ширины.

Правила ремонта

Специфика конструкции большинства грузовых и коммерческих автомобилей (большой клиренс между шасси автомобиля и землей) позволяет проводить некоторые ремонты и регламентные работы без необходимости подъема автомобиля. В большинстве случаев также нет необходимости использовать станции, оборудованные каналом. Механик, управляющий транспортным средством, лежит под транспортным средством на специальной тележке. Однако управлять транспортным средством в таких условиях не очень комфортно. При этом человек, работающий под шасси автомобиля, подвергается непосредственному контакту не только рук с маслами, смазками и эксплуатационными жидкостями. 

Поэтому для данного вида работ слесарь должен быть экипирован специальной спецодеждой.
Ситуация с грузовыми автомобилями и другими коммерческими транспортными средствами с низкопольными конструкциями и автобусами немного отличается. Эти автомобили обязательно должны эксплуатироваться на каналах. Самым большим недостатком канализационных станций, и не только в случае обслуживания грузовых автомобилей, является сложность приспособления рабочего места к индивидуальным физическим характеристикам работника (рост, длина рук). Проблемой в случае станции, оборудованной швеллером, является также использование в швеллере вспомогательных устройств, необходимых для обслуживания или ремонта, удаление демонтированных при ремонте узлов, необходимость использования дополнительных (швеллерных) домкратов при любых работах, требующих демонтажа. колес или разборка тяжелых компонентов.

Решение, безусловно, самое удобное для оператора транспортного средства, но и самое дорогое из возможных — это использование подъемника. Наиболее простым и в то же время самым дешевым конструктивным решением подъемника является использование подъемника с пандусами. Однако при любых работах, связанных с подвешиванием колес, требующих их разблокировки, в случае домкратов данного типа необходимо перед началом работ использовать опоры или скользящий домкрат между платформами автомобиля. Это действия, которые дополнительно продлевают время обслуживания или ремонта и ограничивают свободный доступ к транспортному средству.

Тонкости ремонта грузовиков

Такие же недостатки имеют подъемники, поднимающие автомобиль за колеса. Комплектный подъемник такого типа состоит из четного числа (четырех, шести и более) подъемных колонн грузоподъемностью от нескольких до нескольких тонн каждая. Общая грузоподъемность подъемника складывается из грузоподъемности используемых колонн. Несомненным преимуществом данного типа подъемников является возможность изменения положения станции подъема транспортных средств в зависимости от ситуации в цеху и колеи и оси транспортных средств. Это возможно благодаря оснащению каждой из колонн тележкой, обеспечивающей ее перемещение. Синхронное управление приводами отдельных колонн достигается за счет их соединения друг с другом проводами и использования соответствующего программного обеспечения. Подъемники этого типа, разумеется, оборудованы системами безопасности.

В настоящее время наиболее эффективным типом домкрата в современных грузовых и коммерческих транспортных средствах является многоцилиндровый гидравлический подпольный домкрат с цилиндрами, утопленными в пол мастерской. При работе с таким домкратом можно в первую очередь подогнать рабочее положение индивидуально под рост механика. Все узлы и агрегаты автомобиля доступны как снизу, так и сбоку. Колеса автомобиля в этом случае освобождаются благодаря опоре под оси или раме. Предусмотрено естественное освещение рабочего места. Поскольку все работы выполняются с помощью домкрата уровня пола этого типа, в канале, связанном непосредственно с инструментальным пространством, нет известных проблем. При этом все необходимые инструменты находятся рядом с механиком, благодаря возможности подкатывания инструментальной тележки под подъемник. Даже такие тривиальные вопросы, как поддержание чистоты, намного проще, чем при использовании прежних методов обслуживания этих транспортных средств.

Из-за больших габаритов и значительного веса отдельных узлов этих автомобилей при проведении ремонтно-профилактических работ необходимо использовать различные виды лебедок (чаще всего с электроприводом), смонтированных на тележках, передвигающихся по портальной конструкции, смонтированной под потолком. помещения мастерской. Эти дополнительные устройства используются, в частности, для снятия кабины, извлечения двигателя и разборки грузовых платформ.


Обслуживение

Существенной трудностью при обслуживании и ремонте грузовых автомобилей является перемещение и маневрирование узлов и элементов, которые в силу своих габаритов обычно имеют большой собственный вес, значительно превышающий возможности использования силы мышц человека. Поэтому такие детали, как коленчатые валы двигателей, карданные валы, тормозные барабаны, головки, картеры мостов, однозначно требуют использования механизированного транспорта. Чаще всего это комбинированный транспорт, с отдельными устройствами вертикального и горизонтального перемещения. Задача этого типа вспомогательных устройств состоит в том, чтобы обеспечить возможность разборки и сборки узла или детали с транспортного средства и их транспортировку на рабочее место, где должно быть выполнено дальнейшее обслуживание или возможный ремонт.

Резюме

Ввиду значительных моментов затяжки всех болтовых соединений при монтаже узлов грузовых автомобилей, в подавляющем большинстве случаев превышающих возможности отвинчивания и затягивания вручную, лишь в отдельных случаях откручивание и затягивание винтов производится с помощью специальных ручных ключей с длинные ручки, приспособленные для работы двумя руками. В подавляющем большинстве случаев стационарного (цехового) обслуживания грузовых автомобилей для этой цели применяют ключи с пневматическим приводом, реже с гидравлическим приводом.
Специфика и проблемы, возникающие при любых работах по техническому обслуживанию и ремонту грузовых автомобилей, лучше всего проявляются на простейшей операции, такой как замена шин. Сервис грузовых шин будет представлен в следующей части этой серии статей.

Найпопулярніше на сайті