Понеділок, 10 травня 2021

Транспортні засоби

Не гудь чужого воза, спершу подивися на свої колеса

Гібрид по-російськи: як виглядає низькоемісійний УАЗ завтрашнього дня

Варто завести мову про машину майбутнього, неважливо який - гібрид або електрокар, як все тут же починають твердити про засіб доставки "себе улюбленого" з точки "А" в точку "Б". При цьому не так вже й багато людей замислюється над тим, що велику увагу конструктори автомобілів приділяють саме вантажним моделям. Світовий автопром вже не раз показував цікаві електровантажівки. Чим на це дадуть відповідь вітчизняні виробники?


Беремо шасі від УАЗ "Патріот" і робимо на них вантажівку на 1.5 тонни вантажопідйомності, яка б відповідала всім останнім трендам автомобілебудування на світовому ринку. У підсумку виходить машина під назвою УАЗ "Профі" з приділеною рамою. Машина була показана на автомобільних виставках 2017 року і викликала непідробний інтерес. Все тому, що новий УАЗ "Профі" є гібридом. Куди важливіше те, що в даному сегменті авторинку все ще немає низькоемісійних серійних авто. Нехай зроблений тільки прототип для першої фази випробувань, але проект вже подає великі надії.

Відомо, що гібридна силова установка УАЗ "Профі" включає в себе 6-ступеневу АКПП з електричною машиною, допоміжні пристрої для трансформації, заповнення і розподілу заряду акумулятора, а також тягову акумуляторну батарею 365 В з запасом енергії 14 кВт ч. Показана модель мала однорядну кабіну і 3.5-метровий тентовий кузов. Цікаво і те, що гібридний фургон працює майже безшумно.

Ще однією важливою деталлю є маршова швидкість авто. Вона становить тільки 50 км/год. Справа в тому, що це зроблено не просто так. Подібні вантажні машини розробляють зі ставкою на те, що міста будуть поступово закриватися для "брудних" моделей з високою емісією. Тим не менш, мегаполіси все ще будуть потребувати транспорті для перевезення вантажів. Ідеальним рішенням стануть якраз такі гібриди, вважають вітчизняні та зарубіжні експерти. Витрата палива становить 2.6 літра на 100 км. При цьому є можливість рухатися тільки за рахунок електродвигунів. Рівень емісії відповідає жорсткому стандарту Євро-6.

Що стосується двигуна, в машині пропонується використовувати атмосферний двигун Заволзького моторного заводу об 'ємом 2.3 літра. Максимальна віддача агрегату становить 131 кінську силу, а крутячий момент досягає 214 Нм. Двигун може працювати в режимі електрогенератора. Серійне виробництво вантажівки має початися в 2021 році. Машина буде дорожче своїх звичайних бензинових і дизельних побратимів. Різниця в ціні буде компенсуватися зменшеними витратами на паливо в довгостроковій перспективі. У продовження теми 7 незвичайних транспортних засобів, які створили імениті автовиробники і не тільки.