Неділя, 13 червня 2021

Актуальне

Відсутність новин - теж хороша новина

Зліт і падіння ГІГ-економіки

Економісти Алан Крюгер (Прінстонський університет) і Ларрі Катц (Гарвардський університет) опублікували нове дослідження.

Яке поставило хрест на такому феномені як гіг-економіка (gig economy). Цей термін позначає комфортне бізнес-середовище, де кожна працездатна людина може отримати тимчасову роботу і заробити непогані гроші.

Саме слово "gig зародилося в 1920-х роках. Так називався концерт аматорського ансамблю, який хаотично проводився на вулиці, в метро або нічному клубі.

Гонорару за один "gig артистам вистачало на кілька тижнів або навіть місяців.

Ще кілька років тому Крюгер і Катц стверджували, що гіг-економіка стане новою бізнес-моделлю всього американського ринку праці. Свій прогноз вони пояснювали небувалим успіхом компаній Uber і Airbnb. Перша дозволяла людям заробляти на приватному візку в будь-який зручний для них час. Друга - здавати власне житло (від розкішних особняків до наметів на бек-ярдах) усім охочим.

Експерти були впевнені, що Uber і Airbnb - перші ластівки гіг-економіки. Чим швидше буде розвиватися ринок електронних додатків і високих технологій, тим вигідніше людям буде знаходити "gigs - випадкові підробітки, що відповідають їх кваліфікації та навичкам.


У теорії майбутня розвинена гіг-економіка виглядала дуже привабливо. Після заповнення докладної віртуальної анкети людина потрапляла в спеціальну базу даних з постійно оновлюваним попитом і пропозицією, а також рейтингом ефективності кожного її учасника.

Наприклад, прокинувся чоловік з ранку, включив смартфон, і моментально отримав пропозицію допомогти кому-небудь в ремонті, переїзді, прибиранні, прогулянці з літніми або дітьми і т. п. Якщо у людини є ліцензія доктора, юриста або іншого фахівця, то він може запропонувати свої послуги в екстреному порядку.

Секрет успіху ідеальної моделі гіг-економіки полягав в усуненні численних посередників у процесі ведення бізнесу. Саме це і продемонстрували на початкових стадіях свого розвитку Uber і Airbnb. Система приватного вивезення завдала нищівного удару по таксопарках і профспілках. З 'єм житла в приватному секторі знизив популярність готелів і готелів.

Крюгер і Катц серйозно вірили, що найпростіша економічна формула "купи - продай могла відродитися в 21-му столітті і завантажити здільною роботою 100% працездатного населення Сполучених Штатів. Одночасно економісти пророкували смерть постійної (full-time) одноманітної роботи і класичного зростання по кар 'єрних сходах.

Більш того, існувала думка, що постійна робота небезпечна своєю непередбачуваністю. Людина може 20-30 років пропрацювати на одній позиції, а потім її несподівано звільнять або бізнес з крахом збанкрутує. Трудяга опиниться на вулиці без навичок і досвіду іншої роботи. Саме так сталося з багатьма працівниками мічиганських автоконцернів у 2007-2008 роках.

В умовах гіг-економіки людина більш мобільна, виборна і досвідчена. Він дуже багато вміє і не гребує низькооплачуваною "чорною роботою. До того ж гіг-економіка сприяє розвитку. Люди можуть працювати (постійна практика) і знаходити час для навчання (пізнання теорії в коледжі або університеті).

На жаль, гіг-економіка виявилася великою мильною бульбашкою. Вона зростала з 2000 по 2015 роки, а потім стрімко обрушилася з 15.8% до 10.5%. Крюгер і Катц набралися мужності визнати свій прогноз помилковим.


Що ж не так у гіг-економіці?

Це досить легко зрозуміти на прикладі компанії Uber.

На піку своєї популярності в Нью-Йорку вона дозволяла водіям заробляти по $3,000 на тиждень або $150,000 - $160,000 на рік. Колосальні зарплати призвели до трьох тенденцій.

По-перше, чисельність водіїв Uber різко зросла. У приватний звіз кинулися навіть лікарі і юристи, які не могли знайти постійної роботи. Кількість візників перевищила кількість пасажирів.

Бюро трудової статистики (BLS) рекомендувало федеральному уряду зарегулювати діяльність Uber, щоб водії отримували як водії, а не як фахівці екстракласу з університетською освітою.

По-друге, влада Нью-Йорка звернула увагу, що Uber знищує транспортну систему, що створювалася десятиліттями, де крутяться величезні гроші. Саме тому місто швидко обклало приватного візника всілякими митами і штрафами. Тим самим мер ДеБлазіо задовольнив інтереси TLC (таксисти) і MTA (громадський транспорт), а також їхніх профспілкових покровителів. Як результат, пасажири Uber стали платити більше, а водії заробляти менше.

Сьогодні середня "чиста зарплата" приватного візника у Великому Яблуці не перевищує $15 - $17 на годину. Про колишні заробітки залишається тільки мріяти.

Не змогла втриматися у форматі гіг-економіки і компанія Airbnb. На зорі її розквіту сотні тисяч власників житла заробили непогані гроші. Однак потім все пішло за накатаним сценарієм: висока конкуренція, регулювання (міське, штатне, федеральне), зниження доходів і зростання цін на житло. Сьогодні, щоб стабільно заробляти на Airbnb хороші гроші, потрібно бути природженим або професійним готельєром.

Сама ж компанія Airbnb освоює нові напрямки діяльності. Зокрема, розробляє житло нового типу, яке прийде на зміну класичним односімейним будинкам.


Таким чином, гіг-економіка може існувати тільки нетривалий час. Формула "купи-продай у 21-му столітті не працює, і організувати щось стабільне і фінансово вигідне без третіх осіб (посередників) неможливо. Тому постійна робота (full-time) ще довго буде вигіднішою, ніж часткова зайнятість (part-time) в рамках гіг-економіки.

До речі, Крюгеру і Катцу слід було б почитати праці Карла Маркса, який називав типових представників нинішньої гіг-економіки "люмпенами. Це визначення якнайкраще підходить для американців, які сподівалися на процвітання в рамках завжди доступної і різноманітної роботи. Люмпен - особа, яка живе випадковими заробітками та/або користується державними соціальними посібниками в різних формах.