Неділя, 19 вересня 2021

Актуальне

Відсутність новин - теж хороша новина

Самостійна заміна сайлентблоків: інформація для власників автомобілів сімейства ВАЗ

Якщо у вас є автомобіль ВАЗ і настав час робити ремонт ходової частини, не поспішайте відразу їхати в сервісний центр. З цієї статті ви дізнаєтеся, як правильно робиться заміна сайлентблоків. Ця важлива складова частина ремонту автомобільної підвіски легко може бути здійснена вами самостійно в умовах вашого гаража.

Ознаки швидкої заміни

Для того щоб визначити стан ходової частини автомобіля і, зокрема, гумових сайлентблоків, вам необхідно встановити машину над оглядовою ямою або заїхати на естакаду. При візуальному огляді сайлентблоків шукайте сліди відшарування, тріщин і вдуттів гуми шарніру. Для перевірки люфта вам знадобиться монтування або невеликий ломик. За допомогою цього інструменту необхідно відвести опорний важіль у бік, протилежну кузову автомобіля.

Якщо ви відчуєте люфт або почуєте постукування і скрип, заначить, заміна сайлентблоків стане вашою розвагою в найближчі вихідні. Не варто відкладати ремонт - зношені сайлентблоки погано впливають на керованість і можуть не тільки стати причиною неприємної ситуації на дорозі, але і своєю некоректною роботою призвести до швидкого зносу (виходу з ладу) посадкового місця і, як наслідок, самого важеля.

Заміна сайлентблоків у верхніх важелях

З встановленого над оглядовою ямою автомобіля необхідно зняти передні колеса. Для безпеки обов 'язково встановіть під машину підпірки. Під рукою вам знадобиться наступний інструмент:

  • гайкові ключі 22 і 13 розміру;
  • гостре зубило і молоток;
  • пристосування для встановлення та вилучення сайлентблоків з посадкових гніздів важеля;
  • лещата;
  • монтування.

Спускаємося в оглядову яму і відпускаємо гайки верхніх важелів. Якщо шарова опора не потребує заміни, просто відкрутіть її від важеля за допомогою ключа на 13. Відкручуємо гайку і вибиваємо (акуратно) болт кріплення важеля.


За допомогою молотка і зубила акуратно вибиваємо зношені сайлентблоки з посадкових отворів на важелі. Після цього затискаємо важіль у струбцині і за допомогою пристосування впресовуємо нові сайлентблоки в важіль.

Болт змащуємо машинним машинним маслом і встановлюємо важіль на місце. Ні в якому разі поки не затягуйте повністю гайку, інакше заміна сайлентблоків стане вашим постійним заняттям.

Заміна шарнірів на нижніх важелях

Відкручуємо і витягуємо нижній болт кріплення важеля. За допомогою спеціального інструменту випресовуємо зношений шарнір. Потім на змащений маслом болт встановлюємо нову проушину. Ставимо скобу упору між гайкою болту і важелем. Вставляємо і не поспішаючи запресовуємо сайлентблок у посадкове місце. Затягуємо болт нижньої осі, але не до кінця - так само, як і на верхніх важелях.

Після того як цю операцію ви виконаєте з усіма передніми важелями, встановіть на місце колеса і затягніть їх гайки. З під машини приберіть підпірки і опустіть домкрат. Після цього сідайте за кермо і акуратно (і не швидко) проїдьте на автомобілі від 100 до 200 метрів і поверніться на оглядову яму.

В результаті такої процедури шарніри стануть як треба, перекоси будуть усунені, і ви сміливо можете затягнути всі болти кріплень важелів. Це дозволить вам гарантовано проїхати на них від 50 до 100 тисяч км. Даний пробіг, зрозуміло, залежить від стану дорожнього полотна на вітчизняних дорогах.

Заміна задніх сайлентблоків

Якщо під час руху ви чуєте скрипи і стукіт з боку задньої осі, помітно збільшуються при поворотах, значить, на задній балці зношені шарніри. Своєчасна заміна дозволить вам уникнути нерівномірного зносу гуми задніх коліс і втрати стійкості задньої осі під час руху.

Заміна сайлентблоків ВАЗ на задній осі виконується за вже описаними вище принципами, за винятком того, що знімати колеса немає необхідності.


Найпопулярніше на сайті