Понеділок, 08 березня 2021

Актуальне

Відсутність новин - теж хороша новина

Консервація... авіації: як відрізняється карантин літаків у різних країнах світу

Як тільки стало ясно, що люди найближчим часом на борт літаків не піднімуться, авіакомпанії справедливо розсудили, що ганяти порожні лайнери з аеропорту в аеропорт не тільки безглуздо, але і просто дорого. Тому перевізники масово спустили свої машини з небес на землю. Однак і з цим процесом не все так просто. Справа в тому, що такий складний механізм, як літак, просто так на стоянку не поставиш. Так, існує правило: якщо лайнер передбачається не використовувати за призначенням більше 14 днів, його наказано відправляти на так звану "консервацію". Звичайно, для цього процесу існують офіційні регламенти, але і їх доводиться змінювати, враховуючи особливості конкретного регіону.

1. Карибський басейн

Головною особливістю, з якою доводиться рахуватися власникам авіалайнерів - це спекотний екваторіальний клімат. Висока температура, а також вологе і солоне повітря стають причинами посилення швидкості корозії металів. Саме ця проблема є першочерговою для карибських авіакомпаній.

2. Близький Схід

Однією з біблійних кар "єрів є нашестя сарани. Ось тільки ця напасть є великою проблемою не тільки для грішного людства, але і для авіації, яка не має ніякого відношення до релігії. Складно в це повірити, але ці невеликі комахи можуть призвести до цілком відчутних проблем зі зберіганням лайнерів. Саме тому в країнах Близького Сходу при консервації літаків багато уваги приділяють питанню закриття всіх можливих точок проникнення сарани всередину машини.

3. Сибірський регіон

Сибір - регіон складний кліматично і важкий у доступності. Але в питанні зберігання літаків перша проблема відіграє визначальну роль. У місцевості, де температура повітря частенько опускається на 40 градусів нижче нуля, гума і пластик, з яких виробляють окремі частини повітряного транспорту, стають небезпечно крихкими. Тому там або створюється і підтримується спеціальний температурний режим, або авіакомпанії запасаються запасними деталями для швидкої заміни зіпсованих морозами.

4. Азія і Північна Європа

У цих двох, здавалося б, малозахожих регіонах, є як мінімум одна схожа особливість - погодна. Мова йде про клімат, що відрізняється високою вологістю. Тому тамтешні авіакомпанії в першу чергу піклуються про належний рівень герметизації салону при консервації літака. Адже в іншому випадку, всередину потрапить вода, що, в свою чергу, призведе до появи там цвілі і неприємного, затхлого запаху.

5. Японія

Японію можна вважати просто кладезем складних погодних явищ, які негативно позначаються на авіасполученні в тому числі. Тайфуни і урагани, однак, шкодять літакам не тільки в повітрі, але і під час простою в консервації. Тому, для того, щоб лайнери не рухалися під час особливо сильних поривів вітру, їх наказано в обов 'язковому порядку поміщати в ангари. Але навіть для літаків, які не переживуть труднощі консервації, можна знайти гідне застосування в новому вигляді: З небес на воду: друге життя літака, який пережив ураган