П'ятниця, 24 вересня 2021

Актуальне

Відсутність новин - теж хороша новина

Гібрид проти електромобіля

Кількість електромобілів швидко зростає, але з великими витратами для людства.


Ви, ймовірно, не чули нічого в ЗМІ, крім хорошого, про використання електромобілів. Нам кажуть, що вони сексуальні і нешкідливі для екології. Можливо, перше, для когось і є правдою, але останнє викликає сумніви.

Акумулятори шкідливі для навколишнього середовища, а сировина для їх виробництва видобувається за рахунок здоров 'я людей.

Рідкоземельні метали

Для створення ефективних батарей необхідні рідкоземельні метали. Мінерали знаходяться в земній корі в малій концентрації, і необхідно добути, відфільтрувати і транспортувати тонни породи, щоб знайти кількість, необхідну для виготовлення автомобільного акумулятора. Як правило, енергія, що витрачається на їх створення, перевищує ту, яку вони зберігають протягом усього терміну експлуатації. Ось чому вони такі дорогі.


Кобальт є одним з інгредієнтів, необхідних для виготовлення батарей. У 2018 році 70 відсотків цього мінералу надійшло з Демократичної Республіки Конго в Центральній Африці. Метал видобувають жебракові конголезці, що працюють в умовах, які були б немислимі і протизаконні в будь-якій західній країні. На копальнях часто трапляються нещасні випадки, що іноді забирають життя шахтарів.

Підпис до зображення: Видобуток кобальту в Конго

Мало уваги приділяється тим, хто трудиться, щоб порадувати багатих західних екологів. "" Зелені ідеали "" нерідко розходяться з турботою про здоров 'я людини.

Наприклад, вчений Норман Борлоуг ініціював так звану зелену "революцію в сільському господарстві. Його робота принесла йому Нобелівську премію в 1970 році, і він став відомий як "" людина, яка врятувала мільярд життів "". Його любили всі, крім радикальних екологів. Їм вдалося перешкодити йому впровадити нові методи ведення сільського господарства в Африці, що не дало запобігти непотрібним стражданням і загибелі мільйонів африканців.

Тому не дивно, що екологи мало дбають про життя шахтарів у Конго.

Гібриди

Раціональною альтернативою електромобілям, яка може принести користь як довкіллю, так і здоров 'ю і процвітанню людей, є гібрид з підзарядкою. Середній власник автомобіля проїжджає менше 100 км на день, але виробники прагнуть зробити електромобілі, які забезпечать пробіг в 500 км і більше на одній зарядці. Це означає, що машини будуть оснащені батареями, які володіють ресурсом у шість разів більшим, ніж необхідно в середньому для щоденного використання. Таким чином, у шість разів більше рідкоземельних металів має бути видобуто за рахунок великих людських, екологічних та економічних витрат, ніж необхідно.


Гібрид з підзарядкою вирішує цю проблему, маючи набагато меншу батарею, а також невеликий бензиновий двигун, який включається в рідкісних випадках, коли необхідно проїхати більшу відстань.

Коли водій їздить містом, то в основному використовується електричний режим, що не вносить значного внеску в шуми і забруднюючі речовини від бензинових двигунів. Таким чином, забезпечується екологічна чистота там, де це найбільше необхідно - в густонаселених районах.

Коли батарея маленька, то їй не потрібен спеціальний зарядний пристрій великої потужності. Замість цього можна просто підключити автомобіль до звичайної розетки і зарядити його за ніч. Коротше кажучи, ми отримуємо всі переваги електричного транспортного засобу, і жодного з його недоліків.

Так чому ж гібриди не настільки популярні? Вони недостатньо чисті "" для екологів, які ненавидять викопне паливо і не хочуть губити свої "" зелені "душі. З цієї причини гібриди не є об 'єктом досліджень і розробок, яких вони заслуговують. Це ганьба, тому що вони дійсно можуть стати конкурентоспроможною альтернативою звичайному бензиновому автомобілю - без всяких скелетів у шафі.

Найпопулярніше на сайті