П'ятниця, 28 січня 2022

Будівництво

Моя хата небом крита, землею підбита, вітром загороджена

Як виконується заміна та ремонт двигуна пральної машини?

Двигун - єдине джерело крутячої сили, механічної енергії, без якого ваша пральна машина не впорається з прання білизни. Він схильний до зносу - як і інші рухомі частини пральної машини-автомата (СМА). На нього лягає більше навантаження, ніж на барабан, - з урахуванням механічних втрат на тертя стикаються поверхонь.

Причини несправностей

Причини, через які пральна машина не видає необхідну механічну потужність, шість.

  • Знос несучої частини валу. Досить рідкісний випадок, коли пошкодженою виявляється саме вісь, що крутиться, вона найбільш довговічна частина несучої конструкції, включаючи пластини статора і ротора.
  • Зламалися або не змащені підшипники. Кулькопідшипники виходять з ладу частіше - набагато частіше, коли їх забувають змастити хоча б раз на півроку-рік літолом, солідолом або графітовою мастилою. Зайве тертя пригальмовує вал мотора.
  • Вигорання обмоток. Короткозамкнуті витки, як відомо, виділяють великий індукційний струм у змінних магнітних полях ротора і статора. Опір одного витка настільки мало - і неспівмірно, не узгоджено з великим струмом, - що виділяється значна кількість теплоти, що руйнує обмотку. Це вірно для роторів і статорів двигунів, трансформаторів, дроселів і електромагнітів - скрізь, де використовується котушка з серцевиком.

Перегрів двигуна - вірна ознака короткозамкнутих витків: температури в цій точці такі, що сусідні витки також можуть вигоріти, а мотор працює нестабільно.

  • Зниження напруги, що живить. Поширені ситуації, коли замість 220 вольт напруга стає рівною 127. Це рідкість - але хоча б раз на кілька років електростанції та підстанції можуть видати знижені напруги, за якими кінцеве встановиться на позначці саме в 127 В. Для побутових приладів така напруга небезпечна. Пральним машинам це не загрожує - обороти знизяться майже вдвічі. Колекторному двигуну, наприклад, взагалі «байдуже», скільки герц частоти в розетці - 25 або 50.
  • Зносилися щітки. Збірні двигуни так влаштовані, що обмотки ротора з'єднані послідовно з обмотанням статора через графітові щітки. Робота двигуна в 1000 і більше годин зношує щітки. Частий розігрів мотора від тривалої роботи на граничних обертах ще більше сприяє зносу щіток. Нові щітки, що не приробилися, дають зайве іскріння, також викликають неповноцінну роботу мотора.
  • Перевантаження барабана білизною. Не закладайте більше кілограмів білизни, ніж вказано в інструкції.

Причин, через які машина не стирає білизну (барабан нерухомий), п'ять.

  • Втрата електроконтакту. Обрив обмотки відбувається через критичні удари і вібрації під час роботи двигуна. Обмотка пошкоджується і при зберіганні та експлуатації його в агресивних середовищах, наприклад у приміщеннях, де присутні пари міцних мінеральних кислот. Виною обриву також може бути відгоряння короткозамкнутих витків, механічні пошкодження від сторонніх предметів, що потрапили в мотор, тощо. Виною припиненню роботи двигуна - обрив живильних проводів і мережевого кабелю, пропадання електричної напруги в розетці тощо.
  • Випадкова подача міжфазної напруги 380 В гарантовано згубить всю електротехніку та електроніку в будинку. СМА також не розрахована на таку напругу. Використовуйте високомічний стабілізатор, для якого вхідна напруга може коливатися від 100 до 500 В (такий пристрій знайти вкрай складно).
  • Злетів або пошкоджений ремінь. У деяких СМА використовується ремінна передача з валу двигуна на барабан.
  • Термозахист спрацьовує незалежно від причини перегріву мотора: перенапруження, міжвіткове замикання, тривале багатогодинне прання десятків кілограмів білизни (партіями, одна за одною), витрачання мастили тощо. Термістор спрацьовує, коли температура статорних пластин перевищить 90 градусів спеки. При «відстрілі» термістора подача живлячого струму на двигун припиняється, поки він не охолоне нижче 80 градусів - тільки після цього термістор «відклацнеться» назад.
  • Поломка ЕБУ (електронного блоку управління). Це керуюча плата, поділена на електронну та електромеханічну (силові ланцюги з перемикаючими реле) частини. При відмові програми або електронних частин плати (процесор, ОЗУ, ПЗУ, флеш-пам'ять) керуючі команди не передадуться до силових ланцюгів. Знос, відгоряння контактів самих реле (наприклад, одного з них, що включають двигун) після мільйонів спрацьовувань також стають причиною відмови двигуна і всієї механіки.

Спочатку визначивши, в чому причина, легко полагодити СМА своїми руками.


Визначення поломки

Проблема, що виходить від двигуна, проявляє себе по-різному.

  • Іскрит знизу - зносилися щітки, відгоріли клеми, що з'єднують силовий кабель з двигуном.
  • Тріщит - виникло міжвіткове замикання в обмотках, компоненти двигуна покрилися струмопровідним графітовим пилом.
  • Свистить - підвищений рівень свисту виходить від інвертора, керуючого перевантаженим інверторним двигуном.
  • Стріляє - пробій обмотки двигуна або ТЕНу на корпус. Найчастіше таке відбувається, коли машина гріє воду, а також запускається двигун (він працює в періоди, що задаються програмно). Пробій перевіряється тестером - в режимі омметра.
  • Барабан рухається ривками - порушилася ремінна передача, ремінь розтягнутий. Ривкова робота двигуна спостерігається і при зношених щітках або нечіткій роботі інвертора, ненадійному електроживленні, відсутності чіткого замикання при включенні керуючих реле на платі, окислених клемах на проводах.

Насамперед перевірці підлягає сам двигун.

Поширений ремонт мотора

Щоб дістатися до двигуна, зробіть наступне:

  • знеструмте харчування, вийнявши виделку з розетки, відсуньте машинку від стіни;
  • перекрийте подачу води з водопроводу і від'єднайте заливний і зливної шланги;
  • зніміть задню стінку машини (у деяких випадках потрібен демонтаж бака і зрушення його в бік, оскільки двигун знаходиться під ним).

Перевірте роботу окремих вузлів мотора.

Щітки

Виверніть по боках двигуна запірні гвинти і витягніть щітки. Якщо вони майже повністю сточені - замініть їх на точно такі ж. Ідеальний варіант - купити аналогічні, це витратник для мотора. Ресурс щіток - до 15000 год.

Підшипники

Може знадобитися розбирання статора (він зазвичай розділений на дві половини) або ротор витягується з одного торця. На кінцях ротора (або в самому статорі) закріплені підшипники. Замініть їх на такі самі. Їх можна знайти на будь-якому госпринку. Можлива їхня взаємозамінність - від схожих двигунів.

Дроти

Поміняти і дроти, і клеми легше, ніж інші деталі. Підійдуть будь-які силові дроти з перетином до 1,5 мм2. Клеми і кабелі можна знайти в будівельному супермаркеті. Нові клеми з проводами з'єднуються за допомогою паяних з'єднань. Якщо провід обірвано - з'єднання відновлюють за допомогою пайки, і ізолюють це місце.


Дроти з порушеною ізоляцією підлягають заміні.

Ламелі

Ламель - мідна платівка на струмоведучому «пояску» ротора. Кількість ламелей може досягати 20. Відповідно, кількість обмоток - 10, оскільки початок і кінець обмотки підключаються за допомогою парних ламелей і контактують зі щітками. Графіт, що сточується зі щіток у процесі роботи, може «зачернити» ламелі. Почистіть їх за допомогою дрібної наждачки. Якщо ламель відшарувалася, допоможе лише заміна всього ротора: у колекторних двигунах обмотки залиті компаундом або епоксидним клеєм, і підпаяти ламель до кінця обмотки не можна.

Статор

Вигорання статорних обмоток вимагає заміни статора. Найчастіше обмотка статора також залита компундом або «епоксидкою», і ремонту такий двигун не підлягає. Якщо в сервіс-центрі не знайшлося робочого статора від вживаного двигуна, в якому згорів або зносився ротор, то двигун неремонтопридатний і замінюється цілком. На «незалитих» двигунах статор перемотується і самостійно - потрібна лише котушка нового емальпроводу потрібного перерізу.

Термопредзбережувач

Замінити термістор легко. Він є швидкозйомним елементом. Найчастіше він розташовується на пластинах статора. Підозра в поломці термістора виникає, коли перегрітий мотор охолов, контакт ЕБУ з двигуном є, а мотор не запускається.

Спробуйте увімкнути мотор «накоротко» - обійти термістор за допомогою дифавтомата (якщо мотор бере 220 вольт) або перемички. Перезапустіть програму СМА з місця зупинки.

Заміна двигуна пральної машини

Якщо мотор все ж несправний - і неремонтопридатний, то зробіть наступне:

  • знеструмте машину;
  • зніміть ремінь (або прямопривідне колесо) з мотора;
  • уточніть в інструкції, де розташований кріпак, яким мотор зафіксований, зніміть ці болти;
  • вийміть контакти з клем двигуна;
  • підніміть двигун і зніміть його;
  • встановіть на його місце точно такий же мотор;
  • підключіть і зберіть все в зворотному порядку.

Підключіть знову подачу і стік води, відкрийте кран водопровідної лінії. Спробуйте запустити машину. Стирка білизни буде виконуватися штатно відповідно до параметрів обраної програми. Якщо працездатність СМА відновлена, поставте її на колишнє місце після закінчення прання.

Про те, як робити заміну щіток і підшипників мотора, дивіться далі.


Найпопулярніше на сайті