П'ятниця, 28 січня 2022

Будівництво

Моя хата небом крита, землею підбита, вітром загороджена

Мастила 158 - застосування і характеристики

Усі металеві механізми під час своєї роботи зазнають тертя і поступово виходять з ладу. Під час цього процесу металеві деталі нагріваються і втрачають свої нормальні фізичні властивості, що може згубно впливати на весь механізм і робити його непрацездатним. Щоб цього уникнути, ще з давніх часів люди винаходили і використовували різні види матеріалів, що надають деталям механізмів можливість працювати, не нагріваючись під час тертя.


Як мастильні матеріали використовували олію рослинного походження і похідні від тварин жирів і молочних продуктів, але вони не давали довгострокового ефекту. Поступово, ближче до нашого часу, людина навчилася переробляти продукти нафтового походження і виділяти з них різні види матеріалів для мастила. Одним з таких матеріалів у наш час стала мастила 158. Це досить поширений вид мастильного матеріалу, який знайшов широке застосування в обробці металевих деталей.

Цей вид мастильного матеріалу виготовляється з мастил, вироблених на основі нафти, що мають високу якість, при додаванні спеціального калієво-літієвого мила, яке є загусником. Робиться це для різноманітних умов експлуатації. Мастила № 158 виготовляється на одному з найсучасніших підприємств нашої країни, і виробляють її на основі передових технологій, застосовуючи тільки високоякісні матеріали.

За виглядом продукт являє собою м 'яку мазрідну текстуру синього кольору. Колір надає їй наявність у складі міді, її компоненти грають роль загустителя. Використовують цей вид мастила як антифрикційну в автомобільній техніці.

Мастила 158 має високу механічну стабільність і досить довго протистоїть процесу окислення під впливом різних агресивних середовищ. Практично не піддається руйнуванню під впливом води, відмінно запобігає такому негативному впливу, як знос металевих частин механізмів. Має високі властивості ковзання при терті деталей, діапазон робочих температур досить широкий і має значення від -30 до + 110 ° С. Після нанесення на робочі деталі надовго зберігає властивості ковзання і не розтікається, тим самим оберігаючи деталі від передчасного зносу в процесі роботи. Ще однією перевагою можна вважати невисоку вартість, що і робить її поширеною.


Характеристики змазки № 158 не сильно відрізняються від інших аналогічних матеріалів. Вона має колір, що змінюється від світло-синього до темно-синього, залежить це від кількості в ній медьсодержащего загустителя. Як мил застосовують калієво-літієві з 'єднання, за консистенцією згідно NLGI воно має показники 1-2. Олія, на основі якої виробляють мастило, має мінеральне походження і однорідну структуру, не поділяється на складові.

Мастила № 158 має межу міцності при 50 ° С не нижче 160 Па, при цьому ефективна в 'язкість при 0 ° С і середньому градієнті швидкості деформації 10 с-1 не більше 400 Па * с. У цій мастилі присутня масова частка вільної лужі в розрахунку на NaOH не більше 0,1%. Мастила 158 має в своєму складі невелику кількість води, що не впливає на металеві деталі механізмів.

Основне застосування мастила № 158 знайшла в автотракторному електрообладнанні. У генераторах, стартері і магнето вона чудово зберігається протягом декількох років без заміни, запобігаючи виходу з ладу підшипника гойдання. Це дозволяє тривалий час не змащувати деякі вузли і механізми автотракторної техніки. При дотриманні умов експлуатації мастили № 158 вона дозволяє безперебійно працювати механізмам машин протягом 300 км пробігу.

Найпопулярніше на сайті