Субота, 16 жовтня 2021

Будівництво

Моя хата небом крита, землею підбита, вітром загороджена

Кріплення вантажу: особливості розміщення та правила з безпечного перевезення

Надійне розміщення та кріплення вантажу дозволить доставити його до місця в належному стані. Всі матеріали в залежності від габаритів фіксуються на платформах автомобілів за певними правилами відповідно до кодексу вантажоперевезень. В якому порядку здійснювати кріплення вантажу і забезпечувати для нього безпечні умови, затверджено в міністерському Наказі № 7 транспортної галузі в січні 2014 року. Правила пройшли через редакцію, коригування, поправки та зміни в березні 2018 року.

Яких правил не варто порушувати?

Правильне кріплення вантажу, його безпечне навантаження, вивантаження - обов 'язкові дії для всіх учасників:

  • відправників;
  • одержувачів;
  • перевізників.

Коли виконавці вантажоперевезень дотримуються встановленого порядку відповідно до розроблених умов і вимог, вони зберігають від пошкоджень і псування поклажу і оберігають аварійність на дорозі. Якщо кріплення вантажу не надійне, в дорозі може конструкція розвалитися, потрапити під колеса наступного за автопоїздом транспорту. Перевізник за заявками, що надійшли від замовників, характером та обсягом продукції розподіляє між ними машини за типом і кількістю.

До його обов 'язків входить:

  • своєчасне надання ТЗ;
  • подача справного транспорту;
  • завантаження в придатну машину для перевезення конкретних предметів;
  • дотримання договірної відповідності та санітарного нормативу.

Відправник може відмовитися від договору, якщо не виконані всі його умови.


Заздалегідь учасники розробляють схему з виконання всіх робіт, де розподіляються права та обов 'язки:

  • контрольних заходів щодо своєчасного прибуття автомобілів для навантаження;
  • регулювання з розміщення виробів;
  • обліку предметів;
  • використання вільних машин;
  • фіксування відправлення і прибуття транспорту.

Зацікавлені особи в бездоганній доставці товару заздалегідь домовляються: хто буде перевіряти навантаження, кріплення вантажу в кузові.

Як відбувається перевірка?

Для свого ж спокою замовники перевіряють рухомий склад разом з причепами, різними типами кузовів на їх придатність. У цей період виникає можливість на своєчасну відмову від конкретного автомобіля, якщо виявляться порушення і загрози пошкоджень якості продукції, що транспортується.

Машини на навантаження або розвантаження можуть бути поставлені з розстановкою:

  • боковий - роботи виконують через бічні борти;
  • торцевий - завантажують і вивантажують через задній борт;
  • косокутної - дії здійснюють відразу 2 способами.

Після повного посвідчення в справності механізмів, а також їх призначення на перевезення конкретного вантажу відбувається направлення рухомого складу в пункт навантаження.

Суворий розподіл обов "язків

Замовник повинен виконати:

  • навантаження своїх товарів;
  • технічні умови кріплення вантажів;
  • укрити і пов 'язати предмети;
  • розвантажити товар;
  • зняти кріплення, покриття.

Вантажно-розвантажувальні дії виконуються за погодженням учасників договору. Не обов 'язково, щоб їх виконував безпосередньо відправник поклажі.


Які вимоги до надійності?

Перш ніж приступити до кріплення вантажу при перевезенні, його потрібно правильно розмістити, щоб він не зміг зміщуватися в дорозі. Вільні місця заповнюють прокладкою, надувною ємністю. У кузовах і контейнерах припустимо 15 см зазор між стінками предметів, бортовою поверхнею і дверима. Правила, описані наказом № 7, дозволяють використовувати для кріплення вантажів в автомобілі:

  • ремінь;

Розрахунок ведуть за найнижчим показником у ременях, кріпильних кільцях - найбільш слабкій деталі. Максимальну межу беруть з розрахунку 50% від маси матеріалу. Для кращої стійкості використовують більшу кількість кріпильних елементів.

Основні методи

Закріпити і надійно зафіксувати техніку, що перевозиться, пристрої, верстати можна різними способами. В інтермодальних контейнерах застосовують:

  • Жорстку стяжку з дерев 'яними і металевими стійками, щоб предмети не здатні були рухатися при русі машини, можливе приміщення виробу в пластикову форму.
  • Елементи кріплення, коли болтами і цвяхами скріплюють тільки дерев 'яні стійки.
  • Пакувальний матеріал у вигляді тирси, ними заповнюють порожнечі або планок, щоб сформувати опорну конструкцію, а також сучасними механічними системами для ізоляції виробів, утворення перешкод зміщенням у момент пересування ТЗ.
  • Обв 'язку, щоб створити одиничну поклажу, готову до транспортування. Для цього підійде пакувальна стрічка сталева, поліпропіленова, нейлонова, папір і композитні матеріали. Стрічки кріплять замковим або будь-яким іншим зручним способом.
  • Прив 'язку, щоб знизити рухливість. Беруть ланцюги для кріплення вантажу, мотузку, трос, ремінь, мережу.
  • Пневмооболонку на однотипний продукт - харчовий, побутовий, електротехнічний. Таке кріплення може поєднувати різні комбінації. Метод застосовний для транспортування морської, залізничної, автомобільної.

Стяжку ременем і ланцюгом для кріплення вантажу виконують для великогабаритних важких конструкцій.

Вимоги до засобів кріплення

Коли вибирають систему кріпака, враховують:

  • розмір;
  • форму;
  • міцність;
  • характерні особливості, що перевозяться виробів.

До майданчиків фіксації можна віднести поверхні:

  • статі;
  • стінок;
  • даху.

Точками кріплення стають:

  • перегородка;
  • стійка;
  • опора.

Конструктивні елементи повинні бути міцними, щоб витримати сили:


  • передні;
  • задні;
  • бічні;
  • верхні.

До кріпильних пристосувань належать:

  • синтетична тканинна стрічка;
  • трос для кріплення вантажу;
  • пеньковий канат;
  • синтетична мотузка;
  • блок;
  • профіль;
  • механічне захоплення;
  • лебідка.

Якщо кріпильний засіб стикається з перевозимою продукцією, щоб не було пошкоджень, гострі кути ізолюють спеціальними затисками і фіксаторами. Коли використовують деревину в блоках і балках, вибирають тверді породи, висушені за нормативами. У деревних виробах повинна бути відсутня:

  • гниль;
  • тлен;
  • сучки;
  • тріщини.

Тільки правильний розрахунок у необхідній кількості кріплень дозволить у цілісності перевезти товар з одного пункту в інший.

Вимоги для ланцюгових стяжних систем

Ланцюговою стяжкою фіксують вантажі на транспортувальних платформах у комплекті з кріпильних ланцюгів і стяжних механізмів.

До системи включено:

  • талрепи з храповиками;
  • ретчести;
  • натяжні важелі.

Деталі відрізняються:

  • призначенням;
  • якістю;
  • місцями виробництва;
  • навантажувальною допустимістю.

Кожен елемент для ланцюгового комплексу підбирають за конкретними компонентами.

В якій області застосовують?

У системі ланцюгової стяжки перевозять широкий асортимент товарної продукції:


  • великогабаритні пристрої;
  • негабаритні вироби;
  • техніку, спеціальне обладнання.

Використовують транспорт:

  • залізничний;
  • автомобільний;
  • авіаційний;
  • морський.

Кріпильний набір підбирають відповідно до призначення. Враховують вигляд, діаметр ланцюга, навантажувальну межу на кожен конкретний тип деталі.

В якому порядку комплектують набір?

Комплект для ланцюгової стяжки формують за правилами:

  • зважують продукцію, яку належить закріпити, товар повинен важити менше або прирівняний до робочого навантаження, яке можуть витримати ланцюги;
  • розробляють кріпильну схему - порядок виробництва, кількість ланок, довжину;
  • загальну вагу ділять на суму комплектів, результат показує мінімальне робоче навантаження для системи.

Стандартні ланцюги випускають довжиною до 5 м. У виробника можна замовити будь-які прийнятні параметри. Виконавці фіксації товарів для перевезень розробляють схеми, здійснюють контроль над правильним виконанням процедури.

Наслідки транспортної безпечності

До фіксації продукції, що перевозиться в машині будь-якої марки, не можна ставитися недбало. Несерйозне ставлення до даного питання може принести не тільки фінансові проблеми, але біди фізичного характеру. Часто аварії відбуваються від цегли, що прорвала борт, лавини щебеню, що хлинув на трасу. Погано зафіксовані прилади, техніка, обладнання може прийти в непридатність, за що відмовиться погашати збитки страхова компанія, так як дослідження покажуть некоректні кріплення.

Вантажем може бути порушена стійкість машини. У водія немає можливості безпечно керувати механізмом, якщо в кузові все хаотично переміщається. Показники статистів говорять про найбільш часту аварійність за участю вантажного транспорту, причиною якої стає погано укладена і не скріплена виробнича продукція при транспортуваннях.

Водні перевезення

Щоб товарна продукція була збережена, доставлена на місце в належному стані, генеральний вантаж розподіляють на підставі властивостей:


  • форми;
  • розмірів;
  • ваги;
  • виду.

Під генеральним слід розуміти товар у спеціальній упаковці або без неї. Морем або судноплавними річками можуть перевозити:

  • технічні пристрої;
  • обладнання;
  • будівельні матеріали;
  • штучні вироби;
  • дерев 'яні конструкції, дошки, колоди.

Залежно від призначення вантаж проходить через підготовку:

  • розміщують і міцно кріплять на баржі, плавучому судні;
  • оформлюють страховку, митні документи;
  • переправляють до адресного пункту.

Морські правила свідчать, що товар повинен бути стандартним:

  • упакованим;
  • маркованим;
  • з контрольною стрічкою і пломбами.

Продукти не повинні бути із запахом, течею. При прийманні обліковець описує всі характерні властивості продукції. Подібні дії оберігають вантаж:

  • від зміщень;
  • вибухів;
  • пожеж;
  • затоплень.

Перевезення здійснюють при дотриманні:

  • норми вологості;
  • температури;
  • вентиляції.

Розміщують матеріали, поділяючи на сумісність, груп:

  • агресивних;
  • нейтральних;
  • схильних до впливу середовища.

На кораблях і баржах за доставку товару відповідає цілий штат співробітників. Вони приймають і віддають контейнери за документами, де вказані зайняті місця і характерні особливості продукції. Фіксацією упаковок, розміщенням контейнерів після того як вони потрапляють на платформу судна, займається його персонал. З цього часу вони несуть відповідальність за збереження матеріалів.


Найпопулярніше на сайті